Elektroautos - BMW startet Großversuch mit 500 Elektro-Minis
19 Oktober, 2008
Die BMW Group wird in den USA einen Großversuch mit rund 500 Elektroautos des Typs Mini E starten.
Als Antrieb für die Erprobung im Alltagsverkehr dient ein 150 kW / 204 PS starker Elektromotor angetrieben, der seine Energie aus einem Lithiumionen-Akku bezieht. Die 5088 Batteriezellen sind in 48 Modulen zusammengefasst und im Fond untergebracht. Die Rücksitzbank entfällt.
Der Elektroantrieb des Mini bietet ein maximales Drehmoment von 220 Newtonmetern und ermöglicht eine Beschleunigung in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 152 km/h begrenzt. Der Elektro-Mini soll eine Reichweite von über 240 Kilometern haben und im Rahmen des Pilotprojekts ausgewählten Privat- und Firmenkunden zunächst in den US-Bundesstaaten Kalifornien, New York und New Jersey zur Verfügung gestellt. Ein Einsatz in Europa wird zurzeit geprüft. Das Fahrzeug wird während der Los Angeles Auto Show am 19. November 2008 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.
Der Akku kann an eine gewöhnliche Steckdose angeschlossen werden. Die Aufladezeit ist eng an die im Versorgungsnetz herrschende Spannung und Stromstärke gebunden und beträgt in den USA zweieinhalb Stunden. Dafür sorgt eine so genannte Wallbox aufladen, die in der Garage des Kunden installiert wird. Sie erlaubt eine höhere Stromstärke zu und ermöglicht damit besonders geringe Ladezeiten.
Der Elektroantrieb des Mini bietet ein maximales Drehmoment von 220 Newtonmetern und ermöglicht eine Beschleunigung in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 152 km/h begrenzt. Der Elektro-Mini soll eine Reichweite von über 240 Kilometern haben und im Rahmen des Pilotprojekts ausgewählten Privat- und Firmenkunden zunächst in den US-Bundesstaaten Kalifornien, New York und New Jersey zur Verfügung gestellt. Ein Einsatz in Europa wird zurzeit geprüft. Das Fahrzeug wird während der Los Angeles Auto Show am 19. November 2008 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.
Der Akku kann an eine gewöhnliche Steckdose angeschlossen werden. Die Aufladezeit ist eng an die im Versorgungsnetz herrschende Spannung und Stromstärke gebunden und beträgt in den USA zweieinhalb Stunden. Dafür sorgt eine so genannte Wallbox aufladen, die in der Garage des Kunden installiert wird. Sie erlaubt eine höhere Stromstärke zu und ermöglicht damit besonders geringe Ladezeiten.
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