Spritsparmotor: Opel Astra fährt mit sparsameren Dieselmotoren

zwei komplett neu entwickelten Astra Turbodiesel am besten beschreiben, die Opel Anfang März auf dem 84. Automobilsalon in Genf präsentierte. Die 1.6 CDTI-Motoren leisten 110 kW/136 PS und 81 KW/110 PS und gelten nach Darstellung des Rüsselsheimer Autobauers aufgrund ihrer geringen Geräusch- und Vibrationsentwicklung als leiseste Diesel ihrer Klasse. Die Selbstzünder ersetzen sukzessive die bisherigen Motoren mit 1,7 Liter Hubraum und läuten im Dieselportfolio der GM-Tochter eine neue Ära ein.
Tourer und soll jetzt mit einem Drehmoment von 320 Newtonmeter in der 136-PS-Version für einen starken und sauberen Vortrieb sorgen. Der Motor hat sieben Prozent mehr Leistung als sein 130 PS starker 1,7-Liter-Vorgänger. Die neuen Vollaluminium-Triebwerke erfüllen aufgrund eines verbesserten Komponenten-Designs und eines effizienteren Verbrennungsprozesses mit Mehrfacheinspritzung als erste Triebwerke im Astra die künftige Euro-6-Abgasnorm.
Sie sind die saubersten Diesel, die Opel jemals gebaut hat. Der CO2-Ausstoß liegt bei 97 Gramm beziehungsweise 104 Gramm pro Kilometer. Gegenüber dem alten 1,7-Liter-Motor entspricht dies bis zu acht Prozent Ersparnis. Dafür sorgen ein Hochdruck-Common-Rail-System und der NOx-Speicherkatalysator. Zu den technischen Kernbestandteilen der neuen Motorengeneration zählen ferner ein VTG-Turbolader (variable Turbinengeometrie), der ein schnelles Ansprechverhalten ermöglich soll.
Der von der Fachzeitschrift auto motor und sport als zuverlässigster deutscher Kompaktwagen ausgezeichnete Opel Astra fährt mit seinen neuen 1.6-CDTI-Dieselmotoren in die beste Energieeffizienzklasse A+ vor. Nach Darstellung von Opel wurden mehr als 50 Millionen Euro in die Optimierung der Fünf- und Sechsgang-Getriebe investiert. Zahlreiche Änderungen an den Getriebekomponenten und Schaltmechanismen sowie an der Integration ins Fahrzeug sollen zu spürbaren Komfortverbesserungen führen.
Die beiden Turbo-Diesel-Versionen bringen den Astra in 10,3 Sekunden beziehungsweise 10,1 Sekunden auf Tempo 100. Im fünften Gang zieht der Wagen mit der stärksten Maschine in 9,1 Sekunden von Tempo 80 km/h auf 120 Km/h. Die viertürige Astra-Limousine schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Der 136 PS starke Astra-Fünftürer 1.6 CDTI ist mit Start-Stopp-Funktion und Sechsgang-Schaltgetriebe ab 22.200 Euro erhältlich. Die Limousine und das Sports Tourer-Pendant kosten 22.700 Euro beziehungsweise 23.300 Euro. mid/ari