Autobauer Ford auf Stromkurs
01 November, 2010
In Deutschland soll der Ford Focus Electric schon ab dem Jahr 2012 über die Straßen surren. Jetzt hat Ford bei seinem elektrifizierten Kompaktklässler durch ein aktives Temperaturmanagement die Reichweite und Lebensdauer der Batterien optimiert.
Um die Reichweite des E-Auto deutlich zu erhöhen, setzt der Automobilhersteller auf ein spezielles Temperaturmanagement für die Lithium-Ionen-Akkus. Dadurch soll gewährleistet werden, dass der rein elektrisch betriebene Focus bei den unterschiedlichsten Witterungsverhältnissen die höchste Energieeffizienz bringt. Das
Flüssigkühl- und Heizsystem temperiert die Autobatterien auf den effektivsten Wirkungsgrad nicht nur bei der Fahrt, sondern auch beim Aufladen. Dadurch wird die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Akkus erhöht. Je nach Witterung werden die Batterien vor dem Laden gekühlt oder geheizt.
Neben dem Focus Electric und dem noch 2010 in den USA erscheinenden Kleintransporter Ford Transit Connect Electric plant Ford, bis 2013 zwei Hybrid-Modelle und einen Plug-In Hybrid in Europa auf den Markt zu bringen. mid/cs
Flüssigkühl- und Heizsystem temperiert die Autobatterien auf den effektivsten Wirkungsgrad nicht nur bei der Fahrt, sondern auch beim Aufladen. Dadurch wird die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Akkus erhöht. Je nach Witterung werden die Batterien vor dem Laden gekühlt oder geheizt.
Neben dem Focus Electric und dem noch 2010 in den USA erscheinenden Kleintransporter Ford Transit Connect Electric plant Ford, bis 2013 zwei Hybrid-Modelle und einen Plug-In Hybrid in Europa auf den Markt zu bringen. mid/cs
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